下午，记者施工现场看到,工人首先在梁底焊接设置支撑系统, 油锤机已将桥面沥青及混泥土敲开，梁体按不同大小将连接钢筋割断，使该梁段整体能够吊装到大型拖车完成整个梁段移除。晚上10时，这次整体拆除的“主角”一台350吨的吊车登场，这台大家伙俨然一个铮铮的钢铁战神，横卧在桃源桥下为分段吊装移运成功提供保障。

　　此次拆桥，仅是拆除桃源桥的B匝道，是因它“侵入”了正在施工的地铁5号线桃源站站房的主体结构，而且进深约85米。如果保留这座老桥的B匝道，地铁5号线桃源站站房将无法施工，据介绍，桃源站是大连地铁五号线第4座车站，车站主体总长186.2米，平均宽19.7米，车站总体建筑面积约为10775.31平方米。本次桃源立交桥旧桥拆除为B匝道，拆除长度282米(不含引桥)，主梁为钢箱梁。老桥拆除后，将不再新建。

　　拆桥时间计划为21天。钢箱梁拆除采用气割，将其切割为34段，然后进行吊卸运输。气割后的34段钢箱梁都非常重，其中10米的为10节，每节重25吨;7米的16节，每节重17.5吨;8米的8节，每节重21.8吨，总重为704.4吨。为了保证施工安全，钢箱梁吊装过程将在夜间进行。

　　凡是老大连人都知道桃源桥，他们往往把它当作大连老城区的一个地标性建筑。“桃源商城在哪儿?”往往会有人回答，“在桃源桥附近。”这座拥有着21年历史的老桥会勾起很多人的回忆。桃源桥位于中山区八一路桃源市场附近，于1997年建成通车。桥梁长度890米，宽6米，分A、B匝道。该桥使八一路与解放路之间实现立体化连通，有效缓解了周边道路的交通通行压力。记者张春雷摄影报道

　　6月21日零时，桃源桥B匝道开始正式拆除!记者6日下午及晚上10时两次赶到拆桥现场，实地探访拆除进度。据现场工人介绍7月2日22时起开始实施分体移运，目前已分三次拆除箱梁，依次为2号移运4段、4号移运7段、6号移运6段，拆除难度最大是桥梁半圆环弯处梁体。

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